Recensione Polestar 2 Long Range Dual Motor del 2024 con Performance Pack: Polestar crea un rivale diretto per la Tesla Model 3 Performance e la Kia EV6 GT

Recensione Polestar 2 a lungo raggio a doppio motore del 2024 con Performance Pack: quando si tratta della Polestar 2 del 2024, tutti sono rimasti molto entusiasti dei modelli a motore singolo che scambiano la trasmissione dalle ruote anteriori a quelle posteriori.

Si tratta di migliorare le credenziali prestazionali.

Ma lo specialista svedese-cinese di auto elettriche aveva già nella sua gamma un modello sportivo davvero impressionante: la Polestar 2 Long Range Dual Motor con Performance Pack.

Ed è stato aggiornato anche per il 2024. Diciamo solo che è all'altezza del suo (lungo) nome, soprattutto per quanto riguarda le prestazioni.

Il prezzo della Polestar 2 Long Range Dual Motor del 2024 con Performance Pack parte da $ 84.500 prima dei costi su strada: un aumento di $ 2.400 rispetto al prezzo più recente del suo predecessore, che ha debuttato in Australia alla fine del 2021.

È l'ammiraglia della gamma di quattro modelli Sportback a cinque porte che ora parte da $ 67.400 per la Polestar 2 Standard Range Single Motor. Come riportiamo qui, il modello base era il lineball con la Tesla Model 3, ma non di più.

Questo modello di punta ha parità di prezzo con la Tesla Model 3 Performance di fascia alta, la Hyundai Ioniq 6 Epiq ed è più economico e meno potente della fantastica Kia EV6 GT.

L'equipaggiamento standard Polestar 2 Long Range Dual Motor 2024 con Performance Pack include un sistema operativo Android per infotainment, climatizzatore bizona, otto airbag, una suite completa di ausili di sicurezza alla guida e una valutazione di sicurezza a cinque stelle ANCAP 2021.

In effetti, la maggior parte delle nuove funzionalità di serie per il 2024 sono legate alla sicurezza: monitoraggio degli angoli ciechi con supporto allo sterzo, avviso di traffico trasversale con supporto alla frenata, avviso e mitigazione delle collisioni posteriori e una telecamera a 360 gradi.

Visivamente, la Polestar 2 2024 è identificata dal suo nuovo inserto Smart Zone nella fascia anteriore, che è un pannello piatto che ospita sensori come una fotocamera e un radar.

L'offerta chiave di questo modello è il Performance Pack, che rispetto al Dual Motor standard da 76.400 dollari aggiunge un aumento di potenza di 40 kW a 350 kW/740 Nm da 310 kW/740 Nm, ammortizzatori Ohlins, dischi Brembo ventilati e forati a quattro pistoncini e un nuovo look 20- cerchi in lega da pollici con pneumatici Continental SportContact 6.

Puoi aggiungere l'aumento di potenza di 40 kW al tuo doppio motore standard a lungo raggio per $ 1600 via etere o acquistare l'intero pacchetto per $ 9000.

Devi anche giocare al gioco delle opzioni per ottenere alcune attrezzature premium. Un pacchetto Plus da $ 6000 include articoli di grandi dimensioni come uno stereo Harman Kardon con 13 altoparlanti, un tetto apribile panoramico trattato termicamente e trattato contro i raggi UV e sedili anteriori completamente elettrici con finiture tecnologiche in tessuto, nonché una pompa di calore e un volante riscaldato che dovrebbe essere standard .

Un pacchetto pilota da $ 3500 include il controllo automatico della velocità adattivo e anche questo dovrebbe essere standard a questo prezzo.

È inoltre possibile ottenere un rivestimento in pelle Nappa traforata protetta dal benessere degli animali per $ 6000.

Questa è una grande storia per il doppio motore Polestar 2 a lungo raggio con Performance Pack perché ci sono cambiamenti significativi nel propulsore.

I due motori elettrici sono nuovi e il sistema di trazione integrale è maggiormente sbilanciato verso la parte posteriore. Disconnette persino il motore elettrico anteriore per migliorare l'efficienza se non è necessaria una forte accelerazione. L'azionamento avviene tramite un riduttore a singola velocità.

Le prestazioni massime di 350 kW/740 Nm equivalgono a un aumento di 60 Nm rispetto al vecchio modello e a una riduzione di 0,2 secondi nello 0-100 km/h a 4,2 secondi. La potenza massima arriva tra 70 e 130 km/h, quindi è davvero utile come ausilio al sorpasso.

Come ogni Polestar 2 ad eccezione del motore singolo entry-level della gamma standard, l'ammiraglia è dotata di un nuovo pacco batterie agli ioni di litio da 82 kWh che è 4 kWh più grande di prima.

Aiuta ad aumentare l’autonomia WLTP dichiarata da 81 km a 568 km e la velocità massima di ricarica da 155 kW a 205 kW. La ricarica CA massima è valutata a 11 kW.

La ricarica rapida CC al 10-80% può essere teoricamente completata in soli 28 minuti. La ricarica trifase CA allo 0-100% richiede otto ore. Con un caricabatterie di mantenimento da 220-240 V, funziona per circa 40 ore.

La Polestar 2 è dotata di frenata rigenerativa a tre modalità che varia da nulla a travolgente. In quest'ultimo caso la guida con un solo pedale è forte.